¿Existe cultura de revisar el vehículo?

Casi la mitad de los automovilistas retrasa las revisiones.

La revisión técnica obligatoria de vehículos (I.T.V.) es reconocida en todo el mundo por su importante contribución a la seguridad vial y a la reducción de las consecuencias medioambientales del tráfico, también contribuye al cuidado de su vehículo y su seguridad.
En un reciente congreso nacional, el Presidente de la Asociación de Talleres Mecánicos afirmo que se debe tener la cultura de revisar los automóviles y de preparar se para las características de cada estación del año. ¿Cuantos conductores revisan sus escobillas al llegar las lluvias en el otoño? ¿Y el sistema de frenos, que con el agua van a ser mas importantes aún?
Según un estudio publicado, el 40% de los conductores retrasó la revisión o reparación de su automóvil durante los dos últimos años por su coste económico, Coches.net.
El objetivo de la I.T.V. es velar, a través de un control periódico de los vehículos, por el correcto funcionamiento de sus sistemas de seguridad y emisiones, con el fin de evitar accidentes y contaminación ambiental. Pero realmente eso no garantiza una cultura de la prevención que se debería fomentar e incentivar por parte de las autoridades.

Los coches pueden tener su propio «historial médico». Historial de reparaciones y siniestros

La Dirección General de Tráfico quiere impulsar un proyecto, para que los vehículos cuenten con un historial de reparaciones y siniestros

Debido a la antigüedad del parque de vehículos en España, el segundo más antiguo de Europa, sólo mas antiguo que el de Grecia.
Aquí más de la mitad de los vehículos tienen casi 10 años, algo que se nota en la seguridad vial, pues no están equipados con últimos avances técnicos. Establecer una trazabilidad de los coches, parece una buena idea, una especie de «historial médico del vehículo». Algo que ya ocurre con las pieza. Los fabricantes de automóviles garantizan la trazabilidad de sus componentes.
Este sistema tendría ventajas como, pues su análisis estadístico permitiria

  • Aumentar la eficiencia de los procesos de fabricación.
  • Mejorar de seguridad vial.
  • Facilitar la retirada de los vehículos.

«La calidad del parque en términos de seguridad vial ha descendido debido al envejecimiento, y la tendencia actual de matriculaciones hace que la situación pueda empeorar», expone María Seguí, directora de la DGT.

En este sentido, la DGT informa que en 2011 en España hubo 2.060 fallecidos por accidente de tráfico, así como 22.184 heridos graves y 548.777 leves. También destacó que las últimas tecnologías de control de estabilidad (ESP) podrían salvar a cerca de 600 personas cada año, una tercera parte de las víctimas mortales.

Para concienciar a los conductores, la DGT cree que es necesario informar a los propietarios de los vehículos de las características técnicas de su coche para que sean conscientes de los riesgos que corre, así como recordarle cuándo caduca su ITV.

Pero la propuesta va mucho más allá. La Dirección General de Tráfico propone la elaboración de un historial de reparaciones y siniestros del coche: un documento de trazabilidad que contará con la información validad en caso de que el usuario quiera vender su vehículo.
Fuente: www.posventa.info

Fachada del taller de chapa y pintura "Autos San Cristóbal" en Salamanca

Fachada del taller de chapa y pintura «Autos San Cristóbal» en Salamanca

 

El taller y el mundo del reciclaje

Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos Fuera de Uso

¿Que es un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos Fuera de Uso y que producen?
Pues fundamentalmente producen piezas de recambio recicladas.
Logran mejor porcentaje de reciclaje que el de un desguaces normal.
Alcanzan tasas de hasta un 90% del peso del vehículo.
Ofrecen una serie de garantías adicionales, que no ofrece un desguace convencional.
Estas piezas recicladas, las puedes encontrar en internet.
Solo pueden ser piezas recicladas las que forman parte de determinados sistemas del vehículo.
Nunca comercializan piezas de los sistema de frenado, transmisión, dirección, suspensión o sistemas de retención, como airbags, cinturones o pretensores.

Ahora precios especiales en varios servicios.

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  • Pulido y abrillantado carrocería. Podemos devolver el brillo y color original a las carrocerías sin necesidad de volver a pintarlas. Mediante el uso de producto de pulido específicos.
  • Pulido y barnizado de faros. Devuelve a la óptica el brillo y su capacidad de iluminación. Faros y ópticas de cristal y metacrilato. Faros y pilotos quemados por el sol, con aspecto viejo o con arañazos superficiales pueden ser reparados con nuestro pulido profesional.
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¿como se homologan los faros tuning y cuanto cuesta?

Hemos leído con mucho interés en varios foros que cada vez son mas frecuentes multas por llevar faros no homologados.

Comentar una serie de puntos:

Esas multas no se pagan si en 20 días vas a homologar los faros.

Pero claro eso plantea una nueva pregunta, ¿como los puedo homologar?

El RD 866/2010 establece la homologación de faros de largo alcance
para ello debes de cumplir con algunos criterios los cuales explicamos brevemente:

No superar los 75 puntos de luz en la adición de luces.
Los faros deben de tener contraseña de homologación europea, esta se encuentra inscrita el faro representada por la letra “E” y con un número.
Deben tener marca y referencia.

Para la homologación de los faros solo se requieren un informe de conformidad emitido
por un laboratorio de automoción y un certificado de taller que indique el montaje.

Mas información…